jméno: heslo: | Registrovat
  formule1.phorum.cz www.motormix.cz www.terlickyokruh.nolimit.cz www.maxpowerleague.cz www.gptours.cz
 
 
Ferrari 312 T 4 - 1979
Ferrari 312 T 4 - 1979

Autor článku: Jaroslav Neubauer

Lotus 79 zahájil éru wing-car (auto – křídlo s přísavným efektem, vzniklým vytvarováním bočnic a podlahy). Většina konkurence se proto dala cestou kopírování tohoto vozu. Výjimkou bylo Ferrari. Ne že by nechtěli, ale nešlo to. Šíře dvanáctiválcového motoru nedovolovala využít princip Lotusu. A tak byl vytvořen vůz, tvarově vybočující ze vzhledu ostatních vozů. A je nutné podotknout, že od začátku patřil k nejspolehlivějším, byť ne k nejrychlejším – za celý rok startovali Jody Scheckter i Gilles Villeneuve jen jednou z nejlepší pozice. Vůz byl nasazen až do třetího závodu sezóny a v cíli obou prvních závodů, které tento vůz jel, v Jižní Africe a Long Beach, získal double (zvítězil G.Villeneuve před Scheckterem). Další dvě vítězství, v Belgii a Monaku, přidal J.Scheckter a po první půli šampionátu (jelo se na dvě půle, kdy z každé se započítávaly 4 nejlepší výsledky) to vypadalo na souboj stájí Ferrari (J.Scheckter, G.Villeneuve) a Ligier (J.Laffite, zvítězil v Argentině a Brazílii a  P.Depailler, vítěz ve Španělsku), které si rozdělily všechna vítězství.

Druhá půle však vypadala jinak. 

Jako první ze souboje o titul vypadl P.Depailler po vážné nehodě na déltaplánu. Po náhodném vítězství nejrychlejšího, ale nejméně spolehlivého vozu pole – Renaultu (J.P.Jabouille), začal závodům kralovat tým Williams (C.Regazzoni zvítězil v Anglii a A.Jones přidal další čtyři vítězství, hattrick v Německu, Rakousku a  Nizozemí a pak ještě v předposledním závodě v Kanadě). Jediný, kdo s nimi dokázal držet krok, byl G.Villeneuve, ale za cenu jízdy nad limitem. Jeho nezapomenutelné souboje (zvláště ten s Arnouxem ve Francii je považován za nejlepší souboj v historii F1) a krkolomnosti (především jízda po třech kolech v Holandsku) se nesmazatelně zapsali do srdcí všech fandů. Výsledkem těchto úžasných jízd však byla spíše ztráta bodů, než jejich zisk. Díky již zmíněnému bodovacímu systému se v druhé půli bezkonkurenční A.Jones nemohl stát mistrem světa, a tak se boj zúžil na J.Schecktera, G.Villeneuva a J.Laffita. 
Rozhodnout mohla Monza, J.Scheckter by však musel v Itálii zvítězit. G.Villeneuve přislíbil, že pro tým udělá vše, a také slib dodržel – kryl Scheckterovi záda, přestože byl viditelně rychlejší a zajistil tak týmu další double. Tím se vlastně v jeho prospěch vzdal titulu (nikdo nemohl předpovídat průběh zbývajících dvou závodů, ale pokud by v Itálii vyhrál, byl by mistrem světa on). Chuť si spravil vítězstvím v posledním závodě sezóny ve Watkins Glen a stal se  vícemistrem světa. Pro Ferrari, které získalo pohár konstruktérů, to byl až do Schumacherovy éry poslední jezdecký mistrovský titul…

 

 
 

Přidejte na : Facebook delicious Delicious
 
Nenalezen žádný článek
Nenalezen žádný komentář.
PF 2018Všem čtenářům přejeme krásné vánoční svátky a hodně úspěchů v novém roce. A také spoustu zajímavých zážitků s motosportem.
22:09, 13.01.
21:50, 11.01.
22:05, 10.01.
18:27, 23.12.
21:21, 19.12.
22:48, 13.12.
22:09, 12.12.
20:06, 11.12.
21:21, 08.12.
19:14, 07.12.
20:54, 06.12.
19:33, 06.12.
19:18, 06.12.
20:42, 05.12.
19:58, 29.11.
21:23, 26.11.
18:50, 26.11.
15:40, 26.11.
19:21, 25.11.
17:57, 25.11.
13:34, 25.11.
22:38, 24.11.
16:46, 24.11.
16:38, 24.11.
20:57, 20.11.
21:07, 18.11.
22:33, 12.11.
18:39, 12.11.
20:58, 11.11.
19:42, 11.11.
Lotus - launch Ferrari - launchJosef Král testuje F1 HRT v Abu Dhabi
Představení VJM02 VJM02 - první výjezdPrezentace McLarenu 2009
TF109 Ferrari F60GP Monaka - pátek